DECIN, Repubblica Ceca (Reuters) - Antichi avvertimenti minacciosi scolpiti su massi solitamente sommersi lungo il fiume Elba avevano per secoli portato la paura nei cuori dei cechi, ma la loro ricomparsa durante la siccità di quest'anno è solo un promemoria di quanto sia stata dura la gente.Le cosiddette pietre della fame possono essere viste solo al di sopra della superficie dell'acqua durante la siccità e utilizzate per presagire cattivi raccolti, interruzione della navigazione fluviale e conseguente carestia.Ora, i messaggi vengono visualizzati settimane dopo le previsioni del tempo e del raccolto.A Decin, a poco più di 100 km (60 miglia) a nord di Praga e non lontano dal confine tedesco, un masso che è il più antico marcatore idrologico dell'Europa centrale è completamente esposto dopo che il livello dell'acqua nel fiume è sceso a 115 cm.La roccia, situata sotto il ponte di Tyrs, è contrassegnata in ceco e tedesco, con un messaggio del proprietario del pub Franz Mayer nel 1904 che diceva: "Se mi vedi, piangi".Il segno più antico visibile sulla pietra è del 1616."Con il tempo, quando è tornata la siccità, più persone hanno lasciato messaggi", ha affermato Vlastimil Pazourek, direttore del Museo regionale di Decin.“Questa pietra è un biglietto da visita per ciò che è accaduto nella regione”.Col passare del tempo, il destino e l'oscurità hanno lasciato il posto a un approccio più umoristico e imprenditoriale.Il messaggio del 1904 ricevette una risposta in una poesia negli anni '30 dal proprietario di una fabbrica di pompe locale con: “Non piangere, ragazza, non preoccuparti.Quando è asciutto, spruzza il tuo campo bagnato.La siccità di quest'anno e l'ondata di caldo hanno bruciato i campi nell'Europa settentrionale e orientale, colpendo duramente gli agricoltori, ma è probabile che ridurranno solo l'eccedenza di esportazione di grano dell'Unione europea, il che significa che il blocco dovrà consumare più dei propri cereali, affermano gli analisti.[nL5N1V128S]Il masso Decin emerge quando l'acqua scende al di sotto dei 160 cm e l'attuale livello basso impedisce la navigazione alle imbarcazioni commerciali e passeggeri.Tuttavia, la maggior parte delle merci al giorno d'oggi viene trasportata su camion o su rotaia.Reporting di Jason Hovet, montaggio di Andrei KhalipI nostri standard: i principi di fiducia di Thomson Reuters.Tutte le citazioni hanno avuto un ritardo minimo di 15 minuti.Vedi qui per un elenco completo di scambi e ritardi.